“迎世博讲文明树新风”征文-----

        近些年，伴随着经济社会的快速发展，郑州市的城市发展也日新月异，城市管理的科学化、人性化水平不断提高。但是，在肯定进步和成就的同时，我们也看到，郑州市的城市管理还存在一些不尽人意之处，甚至有明显的瑕疵，给群众造成不便，不符合以人为本的宗旨，在此仅举两例，同时提两条建议。
        一，应给立交桥正式命名并悬挂标识。随着城市框架的拉大和市政建设的加快，郑州市的立交桥越来越多，大大方便了人们的交通往来。但是，对这些立交桥的管理工作有两个滞后，首先是立交桥都没有正式的名字，只有早期修建的几座立交桥有个“俗名”，即人们生活中口耳相传的什么“金水路立交桥”、“紫荆山立交桥”、“河医立交桥”等。但这些“俗名”对不熟悉郑州路况的外地人来说，还是一头雾水。其次，立交桥上都没有名称标识，尤其是最近几年，郑州市的立交桥迅速增多，并且规模庞大，结构复杂，外地司机开车到桥头，往往不知道是什么桥，自己在什么位置，上错口、下错道、跑冤枉路的情况多有发生，浪费汽油和时间，不符合低碳生活的理念。
        其实，一座立交桥就是一个地理坐标，如果立交桥上悬挂了名称标识，外地人就比较容易识别，郑州人给外地人指路，就比较容易说得很清楚，例如：“XX立交桥南边”、“从XX立交桥下路左拐”等等，外地人看到了立交桥的标识，就可以准确判断自己的位置，进而决定“何去何从”了。
北京的立交桥有成百上千座，几乎都有自己的名字，并且在显著位置有明显的标牌，如“西直门桥”、“德胜门桥”、“三元桥”、“劲松桥”等 。因此，建议有关部门从外地人的视角出发，也给郑州市的立交桥正式命名，并且在显要处悬挂标牌。
        二、市区人行道的路面应该做到平坦无障碍。目前，郑州市区许多人行道和非机动车道都存在一个问题，即在通过有些单位门前时，在大门前的两侧路面上特意凸起两道路牙（台阶），形成两道坎，低者有两三公分，高者达10来公分，有的单位还把自己门前的路面换成青石或方砖等特殊材料，以突出自己单位门前路面的“特色”，显示“与众不同”，而不管群众的方便与否；还有一些路口、通道等地段做了路面的无障碍处理，但并没有真正达到平坦连接，而是也有几公分高的台阶障碍，导致了路面高低不平，“无障碍通道”名不副实。在金水路、花园路等全市的大街小巷，这种现象大概有上千处不止。
        上述做法有四个弊端，一是行人尤其是腿脚不便的老年人和盲人容易被绊倒；二是不利于坐轮椅的残疾人通行；三是骑自行车和电动车的人行驶颠簸，减缓了速度，许多人为图方便快捷和舒适，就骑上了机动车道，增加了危险，也增加了机动车道的拥堵；四是破坏了一条路面的整体美观效果。
        建议市、区的道路维修养护部门，对全市的道路进行一次全面普查，把所有单位大门前的路面和两侧的其他路面平滑连接；对路口、通道等处为残疾人做的无障碍连接路面，要精心施工，高低落差不应大于0.5公分。对施工质量实行责任制和追究制、奖惩制等措施，真正达到路面平坦无障碍，从而使我市的各条道路都保持在一个“面”上。
        城市管理是城市文明的重要内容之一。管理是精细还是粗放，能折射出管理者的理念和水平，也能反映一个城市文明化的程度。从细节看管理，从管理看水平，从水平看文明。上海世博会到处是人性化的设施，人性化的管理，每一个细节，每一个环节都是精益求精。给立交桥命名并悬挂标牌、把人行道的路面整修平坦，这对市政部门来说是举手之劳。希望有关部门能尽快改进，为群众提供更多的便利，为郑州市的市政管理和文明建设增光添彩。
 

                                                                                                   机关党委 张胜谦